削减经销商齐集的风终于刮向了超豪华品牌开云体育，首当其冲的即是保时捷。

近日，汽车商场迎来了一则重磅音书——保时捷谋略在改日两年内慢慢淘汰并优化其经销商齐集，展望到2026年底将保留约100家经销商。此举飞快激发了广博关怀和参议，关系话题冲上微博热搜榜首。

这次削减经销商齐集背后，是保时捷中国销量大幅下滑的严峻本质。保时捷在中国商场遭逢的窘境和不毛，亦然当下豪华车商场的一个缩影。改日很多豪华品牌也会像保时捷这么，减少经销商齐集，加大中国商场研发参加，都是为了活下去。

削减经销商齐集不料外

曾几何时，保时捷在中国车市可谓征象无穷。当作传统豪华品牌中的杰出人物，保时捷在品牌、贪图、驾控及口碑等方面均享有王人备上风，使得破钞者宁肯为其高溢价买单。正因如斯，保时捷亦然不少汽车经销商不甘人后但愿拿到的优质资源。

但是，期间变迁，这个还是最赢利的豪华品牌在中国商场也不灵了。从2023岁首始，保时捷在国内商场初始走下坡路。2023年，保时捷中国全年销量达到8.03万辆开云体育，销量同比下滑10%以上，中国成为保时捷众人唯独负增长的单一商场。进入2024年，保时捷中国劣势未减，销量络续跌跌连接。本年前三季度在华销量下跌29%，约43280辆。