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中国汽车制造商问界(AITO)近日告示，其全新M7车型将成为宇宙首款搭载车载激光视觉系统“Limera”的量产车型。该系统将激光雷达与录像头集成于单一树立内，并安置于前挡风玻璃后方，透彻改变了以往自动驾驶传感器外置于车顶的传统策划。

遥远以来，配备高等驾驶援助系统(ADAS)的车辆每每在车顶装有了得的传感器安设，里面搭载着终了自动驾驶功能的关节部件——激光雷达(LiDAR)。问界新M7通过改革性的内饰集成决策，见效将这一关节硬件荫藏于车内，既保握了车辆外形的通顺性，又普及了传感器的防御性能。

Limera激光视觉系统接管主动扫描技能，通过辐射激光脉冲并测量其复返时候，构建前列说念路的高精度三维点云舆图。与传统被迫接纳光辉的录像头不同，该系统集中激光雷达与视觉成像技能，权臣普及了对周围环境的感知深度和清爽才智。

该系统权臣增强了车辆的主动安全功能。新搭载的蹙迫转向援助(ESA)功能在低光照条目下进展尤为出色，好像识别其他传感器可能漏检的袖珍、不法例物体。据厂商数据露馅，该系统可在夜间检测到高度仅30厘米的进犯物，并在车辆以100公里/小时行驶时终了闲散可控的制动。

Limera系统特意负责车辆前列5米至50米区域的监测，这一区域传统毫米波雷达在识别静止物体和非措施局面物体时可能存在盲区。该系统并非取代其他传感器，而是动作援助系统与现存传感器协同使命，酿成更完善的安全感知集合。

由于车内集成空间截止，车内激光雷达的性能较车顶外置版块有所缩小。现在该系统暂不支撑需要更长探伤距离和更广视线的城市高等援助驾驶功能，但可终了高速公路和快速路的导航巡航援助(NCA)功能，以及增强版城市车说念巡航援助(LCC++)。

问界新M7瞻望将通过这一改革技能，为阔绰者带来更安全、可靠的高速公路驾驶体验。对于该系统的更多详备信息，将在新车负责发布时进一步涌现。

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